我国汽车品牌长城汽车在海外的首个仅有工艺独资生产工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂近日月完工投产，同时长城汽车首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。图拉工厂坐落于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，该工厂总投资5亿美元，规划年产15万辆，本地化亲率约65%。与以往我国汽车企业散件装配工厂有所不同的是，图拉工厂是我国汽车企业在海外首个涵括冲压、焊、配色、总装四大生产工艺的整车制造厂。
通过引入先进设备的工艺，图拉工厂展现出了我国汽车生产水平新高度，意味著由以往的产品贸易输入改向工艺技术的标准输入，为我国汽车品牌“回头过来”探寻了更为原始的全球化路径。长城汽车董事长魏建军回应，中国汽车企业回头国际化道路是由大变为的关键一环。长城汽车方面回应，图拉工厂的完工投产将推展长城汽车全球化战略迈进全新高度。通过本土化的了解布局，长城汽车需要更进一步理解所处市场的法律法规、消费爱好及质量管理体系，进而高效生产量更为契合当地市场需求的产品。
图拉工厂是长城汽车切断亚洲和欧洲市场的最重要节点。在“一带一路”倡议提示下，图拉工厂生产的产品不仅需要覆盖面积俄罗斯本地市场，也将电磁辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆等俄罗斯周边国家。近年来，SUV车型在俄罗斯市场的销量及占比大幅升高。
2018年俄罗斯市场全年总计销售180万辆，其中SUV销量75.9万辆，同比快速增长21.8%，在全年新车销量中的占比超过42%。从4月份俄罗斯车市的销量名列上来看，本土品牌拉达依旧占有着榜首方位，而韩系与日系品牌紧随其后牢牢地占有着第一阵营。
事实上，此次长城汽车自由选择哈弗F7作为首款投入车型也是针对性十足。据理解，此次上市的哈弗F7海外版本在研发上充份参照了俄罗斯当地市场的市场需求，并在造型以及性能等方面做到了最大限度的保有。同时针对俄罗斯消费者偏爱和当地车市环境，哈弗F7还展开了配备上的针对性优化和权衡。基于全新F平台打造出的哈弗F7享有同级最强劲的全地形智能四驱系统，涵括标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶员模式，再行再加技术先进设备且成熟期的1.5GDIT/2.0T+7DCT两套有所不同的动力人组，可以极致应付俄罗斯险恶的气候与路况条件。
由图拉工厂量产的哈弗F7值得一提的是，哈弗F7车型除了构建冲压、焊、配色、总装四大生产工艺的本地化外，还构建了顶棚、地毯、座椅等零部件的本地化，这也意味F7在售价方面也将占有一定优势。尽管俄罗斯车市不稳定的，但哈弗品牌仍然维持着高质量的快速增长态势。相比之下，日产4月份在俄罗斯的销量名列仅有名列第14，这也是将近10年来日产首次跌出俄罗斯车市的销量前10。
不过长城汽车董事长魏建军回应则有精神状态的了解，他在拒绝接受国内媒体专访时曾回应，“海外市场谈产品效率，目前中国企业整体产品效率低于，最起码劣十倍。”在他显然，长城汽车要在海外市场上“把产品做到较宽，并且要有销量明星单品的问世，只有这样对品牌才有价值。
” 图拉工厂竣工后将主要生产哈弗F7、而哈弗F7x、哈弗H9等主力车型也在规划之中，到底谁将沦为长城在俄罗斯市场的明星车型，随着首款车型F7的上市，未来我们不妨一起期望下。
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